 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / ILink
Шины ILink
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | |
Популярные радиусы шины ILink:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22Популярные типоразмеры резины Айлинк:
145/80 155/65 165/60 165/65 175/60 175/65 185/55 185/60 185/65 185/70 185/75 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/75 205/50 205/55 205/60 205/70 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/75 235/35 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/70 265/30 265/35 265/45 265/60 265/65 265/70 267/76 275/35 275/40 275/45 275/50 275/60 285/30 285/35 285/40 285/45 285/50 295/30 295/40 305/40 305/45 315/35 315/40Ищете новые шины в Прокопьевске? Присмотритесь к ILink
Выбор покрышек - это всегда непросто. Хочется, чтобы и служили долго, и с дорогой дружили, и бюджет не опустошили. Особенно если речь о наших, прокопьевских улицах, где после зимы хочется ездить, а не объезжать. Вот тут-то и появляется вопрос: а какие шины точно не подведут?
Один из вариантов, который сейчас на слуху - шины ILink. Скажу сразу, это не какой-то секретный бренд для избранных, а вполне доступная марка, которая за последние годы доказала, что достойно конкурирует с известными именами. Их главный козырь - это соотношение цены и того, что мы, водители, ценим больше всего: надежного сцепления. Резиновая смесь у них получилась цепкая, «липучая» что ли. На мокром асфальте или в слякоть это чувствуется сразу - машина увереннее держит курс, тормозной путь становится предсказуемым. А это, согласитесь, дорогого стоит.
Что еще радует? Шумность. Вернее, ее отсутствие. Многие бюджетные шины грешат тем, что на скорости начинают «петь». С ILink такого нет - инженеры поработали над рисунком протектора и составом, так что в салоне остается тихо. Комфорт ведь тоже часть безопасности, когда не отвлекаешься на посторонний гул. Да и износ у них равномерный, если, конечно, сход-развал в порядке. Проехать несколько сезонов на одном комплекте - вполне реальная история.
Так где же в Прокопьевске можно купить эти шины? Не буду вас томить - несколько проверенных шинных центров в городе уже предлагают ILink в своем ассортименте. Лучше всего, конечно, заехать и посмотреть своими глазами, пощупать боковину, оценить рисунок. А специалисты на месте помогут подобрать именно ваш размер, расскажут про остатки на складе и, что важно, предложат грамотный монтаж. Ведь даже самая хорошая резина может разочаровать, если ее неправильно поставить на диск.
В общем, если вы в активном поиске и хотите получить за свои деньги максимум спокойствия на дороге, ILink - тот вариант, который точно стоит рассмотреть. Не обещаю, что это шины на все случаи жизни, но для городской езды и загородных поездок по нашему региону - решение очень даже разумное. Удачи на дорогах и мягкого хода!
Aelink: шины, о которых вы могли не слышать, а зря
Признаться, когда речь заходит о резине, многие сразу вспоминают раскрученные европейские имена. И это нормально. Но знаете, в последние годы на рынке появились игроки, которые заставляют пересмотреть устоявшиеся мнения. Один из таких – Aelink. Китайский бренд? Да. Но это уже давно не синоним слова «сомнительно». Это история о том, как грамотная инженерия и жёсткий контроль завоевывают доверие по кирпичику.
В чём их фишка? Внимание к нашему, скажем так, неидеальному асфальту. Понятное дело, что для немецкого автобана и для подмосковной весенней дороги нужны немного разные подходы. Aelink это уловил. Их летние модели, к примеру, часто имеют жёсткий центральный ребро – это для стабильности на прямой и топливной экономичности. Но при этом внешние плечевые блоки разбиты на мелкие сегменты, они подвижные. Зачем? Чтобы цепляться в повороте, давая вам ту самую уверенную обратную связь через руль. Протектор не «деревянный», он живой, работающий.
А что с зимой? Тут тоже не подкачали. Возьмём их скандинавские шипованные варианты. Шипы расположены не абы как, а с расчётом на быстрое и надёжное сцепление при разгоне и, что критично, при торможении. Ламелей много, они частые и глубокие – снежная каша им нипочём. Иногда кажется, что они проектировались, глядя за окно на типичную русскую зиму: слякоть, лёд, непонятная погода. И подготовились.
Ну и главный вопрос: а надолго ли? Тут история неоднозначная. Ресурс, конечно, у флагманов мирового рынка может быть побольше. Но и цена у Aelink совсем другая, это важно. По опыту многих коллег и отзывам, один-два сезона они откатывают без проблем, сохраняя основные характеристики. А дальше – как повезёт с дорогами и стилем вождения. Износ идёт вполне равномерно, резина не «дубеет» со временем резко. Так что соотношение «цена-качество-безопасность» у них выстроено очень грамотно.
В итоге что получаем? Шины, которые не стыдно порекомендовать знакомому, который ищет нормальный вариант без переплаты за громкое имя. Они не совершат революцию, но свою работу – обеспечить достойное сцепление и предсказуемое поведение машины – выполнят честно. Порой этого более чем достаточно для спокойной и безопасной езды. Ведь правда же, главное – это уверенность в каждом повороте, а не логотип на боковине.
Купить шины Айлинк в Прокопьевске Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины ILink отзывы всего 63 шт
Взял эти Ilink POWERCITY на замену старому Мишлену. Думал, бюджетный вариант будет шумно и ватно. А нет, чёрт возьми! На трассе М4 «Дон» держат прямую отлично, даже с гружёным багажником. Аквапланирование? Словил лужу на 110 км/ч руль дёрнуло но машину стабилизировало, я аж выдохнул с облегчением. Конечно, до премиума по боковой поддержке не дотягивают на крутых виражах чуть подныривают, если перебарщивать с газом. И тормозной путь в сильную жару казалось, на полметра длиннее, чем у старой резины. Но для повседневки и обычной езды отличный компромисс. Износ за сезон минимальный, все шашечки на месте. Рекомендую тем кто не гоняет как сумасшедший, но и не хочет экономить на безопасности. Единственное всегда следите за давлением, как и с любой резиной. Пять баллов ставлю, но с минусом за лёгкую валкость.
Ребята, взял эту резину месяц назад на замену старой Hankook. Сразу скажу ожидал подвоха за такие деньги, но нет! Машина стоит как влитая в поворотах, даже на мокрой трассе не плавает. Шумят конечно, не сильно, но гул есть это я к тому, что если вы привыкли к тишине как в S-классе то это не ваш вариант. Зато по ямам идет мягко, подвеска спасибо сказала. Думаю, прослужат сезона 3-4, если аккуратно. Держут отлично пока не жалею ни копейки. Кто ищет бюджетный вариант для кроссовера советую присмотреться. 9 из 10, балл снял за шумность на старом асфальте.
Ой, парни, вы просто спасли мою зиму! Писать долго не буду, но скажу это любовь с первого снега. На Поло встали отлично сцепление супер. Вчера ехала по заснеженной трассе, обгоняла фуры, вообще без проблемм и заносов. И тихие, знаете ли не жужжат как мотороллер. Приятно удивило. Думала, в Китае только чехлы делать, а тут вон оно как. Второй сезон пошёл износ минимальный. Бюджетно и сердито.
Брал эти iLink L-Max 9 в начале сезона, откатал уже тыщи три. Скажу честно, сначала сомневался китайские шины, думал будет лажа. Но нет, в сухую погоду держат дорогу мертвой хваткой, на поворотах уверенность есть. Дождь попал ни разу не всплыли, аквапланирования не заметил. Немного шумноваты на крупном асфальте но за такие деньги это простительно, по мне так вообще отлично. Пока полет нормальный, стерлись равномерно.
Для Весты нормально подошло, резина мягкая. На снегу гребет хорошо, я даже по полю на даче проехал не застрял. Но есть нюанс на голом асфальте она плывёт немного, чувствуется вялость и шумок. Думал не поведусь, а они конечно не премиум, и ладно. За свою цену боевые шины, свои деньги однозначно отрабатывают. Другой брат взял на Нексю тоже хвалит. Ездит осторожно, и вам советую.
Ох, ребята, ну вы даёте! Резину эту поставил на свою старушку Спортаж, четвёртое поколение. Зима у нас сами знаете, то ледяной дождь, то снегопад, то каша под -30. Честно боялся, что шипованный ILink будет греметь как трактор, но нет. После обкатки стало тихо, только на голом асфальте небольшой гул но это мелочи. Самое интересное на льду ведёт себя честно: чуть переборщил с газом понял, что скользко, но электроника всё ловит. В глубокой колее не плавает, руль информативный. Пару раз попал в накат машинка не рыскала. Единственное, на мокром асвальте тормозной путь показался чуть длиннее, чем на Мишлене прошлом. Но за такие деньги я считаю, вообще огонь. Лепите смело если не гоняете как угорелые. Резина злая, но предсказуемая.
Купил на прошлой недели и уже проехал 500 км. Держят отлично, даже в глубокий снег не закапываюсь. Шипы работают громко, но это же зима. Очень доволен покупкой, всем советую! Единственное на парковке чувствуется жесткость но это мелочи.
Взял по акции, ну такое... С одной стороны резина реально цепкая, на сухом асфальте тормозит прилично. С другой жескава как телега, ямы глотает плохо вся мелкая вибрация в руль идет, подвеска быстрей убьется. И шумят конкретно, на скорости 90 уже в машине разговаривать не комфортно. Для города сойдет если гонять не собираешся, но на трассу я бы не рекомендовал. Как бюджетный вариант на один сезон пойдет но брать ли повторно хз, надо подумать.
Ставила на свою «Камриху» в прошлом году, муж отговаривал, мол китай гавно. А я рискнула! Иии, божечки ни капли не жалею. Резина просто огонь. Тихая, мягкая, в поворотах даже на мокрой дороге ведет себя предсказуемо. Чувствуется, что состав резины хороший не дубеет на холоде. Пробег 15000, износ минимальный. Скоро будут снова менять на лето, возьму точно такие же. Советую всем, кто не хочет переплачивать за бренд! Классные шины стоят своих денег.
наконец-то зима не страшна! Эти шины просто песня. Вчера на парковке выехала из сугроба без лопаты. Муж сказал, что шипы качественные, не вылетают. Правда, на сухом асфальте немного гудят но я привыкла. Рекомендую.